Full Displacement Piles
Tehnologia fără extracție de pământ — melcul comprimă solul lateral, densificând terenul în jurul pilotului și maximizând capacitatea portantă prin frecare laterală. Soluție ecologică și de înaltă performanță pentru structuri cu sarcini mari.
Principiul tehnic
Spre deosebire de CFA, pilotul FDP (Full Displacement Pile) utilizează un melc cu geometrie specială care nu extrage pământ la suprafață. Solul este deplasat lateral și compactat în jurul tijei în timp ce melcul avansează, creând o zonă densificată ce sporește semnificativ frecarea laterală.
La atingerea adâncimii proiectate, betonul fluid este pompat prin tija centrală sub presiune controlată simultan cu extragerea melcului, exact ca la CFA. Rezultatul este un pilot cu suprafață laterală rugoasă și teren compactat adiacent — combinație care oferă capacitate portantă cu 20–40% mai mare față de un pilot forat clasic la același diametru și adâncime.
Nu există deșeuri de pământ de evacuat, ceea ce face FDP ideal pe șantiere urbane cu restricții de transport sau în terenuri contaminate.
Solicită ofertă FDP
Etapele execuției
Se identifică stratificația și densitatea relativă a stratului portant. FDP este optim în nisipuri și prafuri cu Dr > 40%, unde densificarea laterală este maximă.
Calculul capacității portante ține cont de efectul de densificare. Distanța minimă recomandată între piloți: 3×Ø pentru a evita interferența zonelor densificate.
Melcul FDP cu geometrie de deplasare pură avansează prin rotație, comprimând solul lateral. Forța de avans și cuplul sunt monitorizate electronic continuu.
La adâncimea proiectată, betonul fluid C30/37 este pompat prin tija centrală sub presiune minimă 5 bar, simultan cu extragerea controlată a melcului.
Cușca de armătură se introduce imediat. Se prelevează probe de beton și se efectuează teste de integritate la 7 zile (sonic logging sau crosshole).
Specificații
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Diametru pilot | 360 / 400 / 450 / 500 / 560 mm |
| Adâncime maximă | 25 m (nisipuri); 20 m (argile consistente) |
| Capacitate portantă axială | 600 kN – 4 500 kN |
| Tipul betonului | C30/37, tasare S5, fără agregate > 16 mm |
| Armătură | Cușcă PC52, min. 4Ø12 pe tot fusul |
| Viteză de execuție | 8–15 piloți/zi (nisipuri medii) |
| Terenuri indicate | Nisipuri, prafuri, argile moi-consistente |
| Pânza freatică | Nu influențează execuția |
Comparație
| Criteriu | Piloți FDP | Piloți CFA | Piloți bătuti precast |
|---|---|---|---|
| Densificare teren | Maximă ✓ | Minimă | Medie |
| Deșeuri excavate | Zero ✓ | Puțin | Zero |
| Capacitate la Ø egal | +20–40% ✓ | Standard | Standard |
| Zgomot/vibrații | Reduse ✓ | Minime ✓ | Ridicate ✗ |
| Teren argilos dur | Limitat ✗ | Ok ✓ | Ok ✓ |
| Cost relativ | Mediu ✓ | Mediu-scăzut ✓ | Mediu |
Studiu de caz
Teren nisipos-prăfos, Dr ≈ 55%. NFA la -3,5 m. Clădire P+12, sarcina pe pilot 2 200 kN. Restricții stricte de zgomot (zonă rezidențială densă). Spațiu limitat pentru evacuarea pământului.
142 piloți FDP Ø450 mm, L = 16 m. Beton C30/37 S5. Execuție 10 zile. Zero pământ evacuat — avantaj major pe șantier urban. Monitorizare electronică completă per pilot.
Capacitate medie 2 650 kN
+20% față de CFA la același diametru conform testelor de sarcină. Tasare uniformă sub 5 mm. Livrare la termen, fără reclamații de vecinătate.
Baza normativă
Întrebări frecvente
Consultație gratuită · Analiză geotehnică · Mobilizare rapidă
